Die erste Batterie von Caterpillar

Caterpillar hat kürzlich auf seinem Testgelände in Arizona seinen ersten batteriebetriebenen Bergbau-Lkw vorgeführt.

Der Prototyp des Starrrahmen-Muldenkippers 793 führte seine erste Live-Demonstration auf einer 4,3 Meilen langen Strecke durch, während er voll beladen war. (Um einen Blick auf den Truck in Aktion zu werfen, schauen Sie sich das Video am Ende dieses Artikels an.)

Caterpillar berichtet, dass der batterieelektrische Lkw bei seinem 4,3-Meilen-Test eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h erreichte, ähnlich wie das Dieselmodell. Es fuhr 0,62 Meilen bergauf und 10 % Steigung mit 7 Meilen pro Stunde und 0,62 Meilen bergab mit 10 % Steigung. Cat sagt, dass der Lkw auf der Bergabstrecke Energie aufnahm, „die normalerweise durch Wärme verloren ginge“, und sie in die Batterie zurückführte. Dabei handelt es sich um einen Prozess, der als regeneratives Bremsen bezeichnet wird und bei dem Energie, die beim Betätigen der Bremsen oder beim Entfernen des Drucks vom Gaspedal verloren geht, aufgefangen und zum Aufladen der Batterie verwendet wird.

„Nach Abschluss der gesamten Fahrt verfügte der Lkw über genügend Batterieenergie, um weitere komplette Zyklen durchzuführen“, sagt das Unternehmen. Weitere Details zur Leistung des Prototyps gab das Unternehmen nicht bekannt.

CaterpillarCat hat auch keine Spezifikationen für den Lkw veröffentlicht. Sein Diesel-Pendant hat eine Nutzlast von 265 Tonnen. Mit einem Gewicht von 89.000 Pfund ist er das fünftgrößte der acht Muldenkipper-Modelle von Cat und verfügt über einen 2.650-PS-Motor.

Der elektrische 793 ist das Produkt von Caterpillars Vereinbarungen mit privaten Unternehmen zur Entwicklung und Bereitstellung emissionsfreier Bergbau-Lkw. Zu den Unternehmen, die an dem 2021 gestarteten Projekt beteiligt sind – das Cat sein Early-Learning-Programm nennt – gehören BHP, Freeport-McMoRan, Newmont Corporation, Rio Tinto und Teck Resources Limited. Das Programm umfasst auch Cat-Kunden, die sich bereit erklären, die in der Entwicklung befindlichen emissionsfreien Produkte zu testen.

Ziel des Programms sei es, die Entwicklung der batterieelektrischen Lkw von Cat an den Standorten der teilnehmenden Kunden zu beschleunigen, so Cat. Das Unternehmen gibt an, dass das Programm ihm auch die Zusammenarbeit mit seinen Kunden bei der Entwicklung von Produkten zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen ermöglicht.

„Unser globales Team kam zusammen, um diesen Batterie-Lkw in beschleunigtem Tempo zu entwickeln, um unseren Kunden dabei zu helfen, ihre Nachhaltigkeitsverpflichtungen zu erfüllen“, sagt Denise Johnson, Präsidentin der Caterpillar Resource Industries Group. „Diese Demonstration ist ein bedeutender Meilenstein und wir freuen uns, dass diese Lkw in naher Zukunft bei Kunden auf der ganzen Welt zum Einsatz kommen werden.“

Mitglieder des Early Learner-Programms posieren mit dem Prototyp des elektrischen Muldenkippers 793 von Cat. CaterpillarDer Prototyp wurde auf dem Testgelände von Caterpillar in der Nähe von Tucson gebaut, wo das Unternehmen einen „elektrifizierten Minenstandort“ entwickelt, um Bergbauunternehmen dabei zu helfen, ihre CO2-Reduktionsziele zu erreichen.

Batterieelektrisch ist nicht die einzige Technologie zur Kohlenstoffreduzierung, die auf dem Testgelände entwickelt wird. Cat sagt, dass es auch die Produktion von grünem Wasserstoff, die Stromerzeugung aus Erdgas und 100 % Wasserstoff durch Hubkolbenmotoren, die Stromerzeugung durch Brennstoffzellen und erweiterte Energiespeichersysteme untersucht. „Der Standort wird auch eine Vielzahl erneuerbarer Energiequellen nutzen, darunter Wind, Sonne und Wasserstoff, die in der Lage sind, die Anlage und ihre Produkte mit Strom zu versorgen, wenn sie elektrifiziert werden“, sagt das Unternehmen. „Die Umgestaltung der Anlage wird auch als Lernplattform für die Optimierung der Lade- und Energiemanagement-Integration dienen.“

Cat hat das folgende Video veröffentlicht, das die elektrische 793 in Aktion zeigt: