Ingenieurunternehmen schätzt die Auswirkungen von Erz-Lkw auf die Straße

Erztransporter fahren auf den Alaska-, Richardson- und Steese-Highways zwischen der Manh Choh-Mine von Kinross in Tetlin und Ft. Die Knox-Mühle nördlich von Fairbanks wird Schätzungen zufolge jedes Jahr Gehwegschäden in Millionenhöhe verursachen. Kinney Engineering wurde vom Staat beauftragt, die Auswirkungen und Abhilfemaßnahmen entlang der 240 Meilen langen Erztransportroute zu untersuchen, und Randy Kinney vom Unternehmen sagt, dass voll beladene Erztransporter mit einem Gewicht von 165.000 Pfund deutlich größere Auswirkungen haben werden als andere Sattelzugmaschinen.

„Übt eine höhere Belastung und einen höheren Verschleiß auf der Straße aus als normale Fahrzeuge.“

Laut Kinney wurden die Achslasten von Erz-LKWs und die Anzahl der Fahrten pro Jahr zur Berechnung einer jährlichen Kostenschätzung für Straßenschäden herangezogen.

„Wir prognostizieren, dass es einen Schaden von etwa 6 Millionen US-Dollar pro Jahr verursachen wird.“

Kinney sagt, das sei etwa dreimal so viel wie derzeit.

„Das Geld, das sie wegen Verkehrsschäden für ländliche Abschnitte aller drei Autobahnen ausgeben, beträgt etwa 1,9 Millionen US-Dollar.“

Der Staat muss noch entscheiden, ob er die Straßeninstandhaltung im Winter erhöhen wird, um den Erztransport zu unterstützen, aber Kinney hat auch einen Kostenvoranschlag für die Einführung eines 24-Stunden-Dienstes berechnet.

„Die zusätzlichen Kosten für die Schneeräumung im Winter belaufen sich auf etwa drei, vier Millionen Dollar.“

Kinney teilte die Kostenschätzungen letzte Woche (26.07.) während einer Arbeitssitzung des Verkehrsberatungsausschusses für den Korridor-Aktionsplan mit. Die Interessengruppe des State Department of Transportation hörte außerdem ausführliche technische Berichte über den Zustand alternder Brücken und Sicherheitsüberlegungen im Zusammenhang mit 86 Schulbushaltestellen entlang der Strecke. Es gab viele Informationen, und Ausschussmitglied: Dot Lake-Chef Tracey Charles Smith äußerte sich frustriert darüber, dass während der Arbeitssitzung keine Zeit für Diskussionen und Fragen blieb.

„Wenn jemand eine Frage stellt, scheint es, als würde man ihn unterbrechen oder die Frage abtun.“

Die Bedenken führten dazu, dass für den kommenden Donnerstag (08.03.) ein Folgetreffen anberaumt wurde. Ein Berichtsentwurf über die Auswirkungen der Erztransportroute und mögliche Abhilfemaßnahmen wird im Oktober vor einer Reihe öffentlicher Tage der offenen Tür erwartet. Kinross Ft Knox plant, im nächsten Sommer den vollständigen Erztransport von Manh Choh aus aufzunehmen. ###