Auf der Münchner Automesse 2023 wird es eine Welle chinesischer Marken geben

Die elektrische GT-Limousine HiPhi Z ist ein Konkurrent des Porsche Taycan und des Audi E-Tron GT.

Die Botschaft chinesischer Automobilhersteller auf der Automobilmesse IAA Mobility München lautet: „Wir sind hier und wir sind hier, um zu bleiben.“

Mindestens sieben chinesische Autohersteller planen Ausstellungen in München: BYD, Dongfeng, HiPhi, Leapmotor, MG, Seres und Xpeng, während zwei Marken unter dem Geely-Dach, Smart und Polestar, Modelle zeigen werden, die in China gebaut werden. Zu den bemerkenswerten Abwesenheiten zählen Nio und Aiways.

Darüber hinaus findet am 6. September in München Chinas Fachmesse für Elektromobilität, der World New Energy Vehicle Congress, statt – das erste Mal, dass die WNEVC außerhalb Chinas stattfindet.

Folgendes wissen wir über die Pläne chinesischer Marken für die Messe, die am 5. September für die Öffentlichkeit zugänglich ist:

In München werden die vollelektrische Mittelklasse-Limousine BYD Seal (links) und das Mittelklasse-SUV Seal U gezeigt.

Die Marke konkurriert mit Tesla um den weltweiten Verkauf vollelektrischer Fahrzeuge und verkauft auf ihrem Heimatmarkt Hunderttausende Plug-in-Hybride. BYD bringt eine vollständige Modellpalette für Europa auf den Markt, die in München ausgestellt wird, einschließlich der europäischen Einführung der mittelgroßen Limousine Seal (die später in diesem Jahr auf den europäischen Markt kommt) und des mittelgroßen SUV Seal U. Weitere bereits gezeigte Modelle sind die große Han-Limousine und der große Tang-SUV; der Kompakt-SUV Atto 3; und das kompakte Fließheckmodell Dolphin. Außerdem wird das Unternehmen seine Submarke Denza vorstellen, ein Joint Venture mit Mercedes-Benz. Der Denza D9(unten), ein siebensitziger Luxus-Van, soll ausgestellt werden.

Der Denza D9, ein Luxus-Personentransporter des Joint Ventures BYD und Mercedes-Benz.

Der chinesische Autohersteller hatte unter anderem Joint Ventures mit Honda, Nissan, Renault und Stellantis, scheint aber bereit zu sein, seine eigenen Fahrzeuge in Europa zu verkaufen. Zu den offiziellen Plänen für München gehören eine Pressekonferenz und die Einführung des M6-Personentransporters, zu anderen Modellen wurden von Dongfeng jedoch keine weiteren Informationen bekannt gegeben.

Der HiPhi Y ist eine Mittelklasselimousine mit nach oben öffnenden Hecktüren. Die europäischen Bestellungen werden Anfang 2024 eröffnet, sagte das Unternehmen.

Das High-End-EV-Startup betrat dieses Jahr den europäischen Markt mit dem großen SUV X und der Limousine Z GT. Der Z wird auf dem Gelände der Automesse zu sehen sein, während der X und der Y, eine kleinere Mittelklasse-Limousine mit Flügeltüren hinten, in seiner neuen Verkaufsfläche namens HiPhi Hub am Münchner Flughafen ausgestellt werden.

Der Leapmotor T03 ist ein vollelektrisches Miniauto. Der Verkauf startete in mehreren europäischen Ländern zu einem Preis von rund 26.000 Euro.

Dieses chinesische Startup steht mit potenziellen Kooperationen mit europäischen Automobilherstellern im Rampenlicht. Berichten zufolge ist VW an einer Zusammenarbeit bei seiner chinesischen Marke Jetta interessiert und nutzt dabei eine von Leapmotor entwickelte neue Plattform, die eine integrierte Computerplattform umfasst, die alle intelligenten Funktionen einschließlich autonomer Fahr- und Smart-Cockpit-Funktionen steuern kann. Auch Stellantis soll mit dem in Hangzhou ansässigen Unternehmen Gespräche führen. Die Marke brachte dieses Jahr in Europa still und leise den Kleinwagen T03 zu einem Preis von rund 26.000 Euro auf den Markt; Das nächste Modell, das in Europa auf den Markt kommen soll, ist der SUV C11, der in China als vollelektrische oder „Range Extender“-Hybridversion erhältlich ist.

MG stellte in Goodwood seinen neuen Elektro-Roadster Cyberster vor.

Die führende chinesische Marke in Europa – knapp hinter Tesla beim Gesamtumsatz – ist eine Abteilung von SAIC. Gezeigt wird der vollelektrische Sportwagen MG Cyberster, der im Juli beim Goodwood Festival of Speed ​​sein öffentliches Debüt feierte; der MG4 Electric XPOWER, eine Hochleistungsvariante des kompakten Elektrofahrzeugs; und der MG Marvel R, eine allradgetriebene Hochleistungsversion des Elektro-SUV.

Der vollelektrische SUV Polestar 3. Es handelt sich um ein Geschwistermodell des Volvo EX90.

Die Marke Geely begann als Tuning-Abteilung von Volvo, wurde jedoch 2017 zu einer eigenständigen Marke, und der Elektrofahrzeughersteller ging letztes Jahr an die Börse. Im Ausstellungsbereich im Stadtzentrum werden die Mittelklasselimousine Polestar 2 und der SUV Polestar 3 gezeigt. Die Markteinführung des Polestar 3, eines Geschwistermodells des Volvo X90, wurde aufgrund von Softwareproblemen auf Anfang 2024 verschoben.

Der Seres 5 ist ein Mittelklasse-SUV mit einer Reichweite von rund 435 km.

Das Hauptinteresse hierbei ist, dass Seres die EV-Marke des Mobilfunkgiganten Huawei ist. Seres hat mit dem Verkauf von zwei Modellen in Europa begonnen, dem mittelgroßen Coupé-SUV Seres 5 (in China als Aito M5 bekannt) und dem kleineren Crossover Seres 3.

Der Smart #3, ein kompakter vollelektrischer Crossover, soll 2024 in Europa auf den Markt kommen.

Die einstige Marke Mercedes-Benz ist heute ein 50:50-Joint Venture mit Geely. Auf der Münchner Messe wird der Smart #3, ein Kompakt-SUV, erstmals für europäische Käufer vorgestellt.

Der Elektro-SUV Xpeng G9 verfügt über ein 800-Volt-Bordnetz für schnelleres Laden.

Die 700-Millionen-Euro-Investition des Volkswagen-Konzerns in Xpeng, ein Startup, das 2018 mit dem Verkauf von Autos begann, gegen eine 5-prozentige Beteiligung steigerte sofort das Profil des Autoherstellers in Europa, wo gerade mit der Auslieferung der Mittelklasse-Limousine P7 begonnen wurde. Der P7 und der G9, ein Mittelklasse-SUV, werden im Stadtzentrum ausgestellt und für Probefahrten zur Verfügung stehen, und Xpeng-Führungskräfte werden am 4. September eine Pressekonferenz veranstalten, bei der sie voraussichtlich gebeten werden, sich zu der VW-Investition zu äußern.

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