Ein genauerer Blick auf den mächtigen First Auto Works Jiefang CA390 Muldenkipper

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Bereits im Februar habe ich einen Beitrag über den First Auto Works Jiefang CA390 gepostet, den zweiten in China entwickelten Muldenkipper, der bei seinem Debüt im Jahr 1973 beeindruckende 60 Tonnen transportieren konnte. Als ich den Artikel schrieb, war ich mir ziemlich sicher, dass es sich um CA390-Muldenkipper handelte waren einsam weg und niedergeschlagen. Ich hab mich geirrt.

Der große Automobilforscher Erik von ChineseCars.net traf 2006 in der großartigen Stadt Changchun auf einen gelben Jiefang CA390. Changchun, die Hauptstadt der Provinz Jilin, ist auch die Stadt, in der der CA390 hergestellt wurde. Der fantastische Muldenkipper wurde offensichtlich entsorgt und nicht mehr benutzt, aber er lebte zumindest noch! Die Buchstaben über dem Kühlergrill bedeuten „Jiefang“, Befreiung, eine Untermarke von First Auto Works, benannt nach der Gründung des kommunistischen China im Jahr 1949.

Die riesige Maschine schien 2006 in einem guten Zustand zu sein, aber leider ist nicht bekannt, ob das Fahrzeug Ende 2012 noch heute dort war. Der Jiefang CA390 war 9,2 Meter lang, 4,7 Meter breit und 4,3 Meter hoch. Der Motor stammte aus der New Machinery Factory in Chongqing. Die Produktion endete 1978.

Der Jiefang CA390 war ein wichtiger Meilenstein für China. In den Jahren des Kalten Krieges wollte der größte Teil des Westens keine Maschinen an China verkaufen, sodass das Land auf den Ostblock angewiesen war. Allerdings gab es auch dort nicht viel Liebe und die Qualität war ein großes Problem.

China brauchte also einen eigenen Muldenkipper, der wegen all der riesigen Bauvorhaben, die sich die Kommunisten ausgedacht hatten, dringend benötigt wurde. Chinas erster Muldenkipper war der Shanghai D380 von 1969, der 32 Tonnen transportieren konnte. Offensichtlich nicht genug, also begannen die Ingenieure von First Auto Works (FAW) im Nordosten mit der Arbeit an etwas Größerem.

Das erste Auto Works-Logo auf den Rädern, dreimal.

Das Biest. Eingesperrt.

Die fantastische Vollversion des Bildes, das ich für meinen früheren Artikel verwendet habe. Es zeigt den ersten Jiefang CA390-Muldenkipper bei einer Parade im Zentrum der Stadt Changchun im Jahr 1973. Es war Dezember, so sehr kalt, dass alle Zuschauer lange Mäntel und Pelzmützen trugen. Aber nicht einmal der Frost im Nordosten konnte sie davon abhalten, den neuen Muldenkipper auszuprobieren!

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Vielleicht steht dieser zum Verkauf und jemand hat diesen CA390 gekauft, wir hoffen es. Unter seiner Motorhaube befindet sich ein leistungsstarker Chingfa C29-Diesel-V12-56-Liter-720-PS-Motor chinesischen Ursprungs, der auf russischer Technologie basiert, ebenso wie dieser Muldenkipper. Im Fahrerhaus können zwei Personen Platz nehmen, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 105 Tonnen.

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