Warum manche Menschen, die ein Elektroauto gekauft haben, ihre Wahl jetzt bereuen

Das Elektroauto gewinnt deutlich an globaler Präsenz. Im Juli stieg der Marktanteil batterieelektrischer Autos in der EU auf 13,6 %, verglichen mit 9,8 % im Vorjahresmonat, während Hybrid-Elektroautos ihre Position als zweite Wahl unter Neuwagenkäufern behaupteten und über ein Viertel des Marktanteils einnahmen Markt, so Daten des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA). Kumuliert verzeichneten die Verkäufe batterieelektrischer Autos von Januar bis Juli einen Anstieg von 54,7 %.

Die skandinavischen Länder waren die ersten, die massiv in Elektrofahrzeuge investiert haben, und sie geben in dieser Hinsicht auf europäischem Boden den Ton an. Derzeit ist Norwegen das Land mit der höchsten Anzahl rein elektrischer Autos auf den Straßen (84 % der Gesamtzahl), gefolgt von Island, Schweden und Dänemark.

Eine in Frankreich von Monta, einem dänischen Start-up-Unternehmen, das sich auf Ladestationen für Elektrofahrzeuge spezialisiert hat, in Zusammenarbeit mit der multinationalen Marktanalyseberatung YouGov durchgeführte Studie zeigt jedoch, dass viele Käufer eines Elektroautos aufgrund des steigenden Stroms mit ihrer Wahl unzufrieden sind Preise, die sich in Europa in nur drei Jahren verdoppelt haben.

Laut der im März durchgeführten Umfrage, deren Ergebnisse im August veröffentlicht wurden, gaben 54 % der Besitzer von Elektrofahrzeugen an, dass sie ihren Kauf aufgrund der gestiegenen Stromkosten bereuen. Weitere Faktoren waren mangelnde Transparenz, die häufig dazu führt, dass der Kunde den tatsächlichen Preis der Aufladung erst nach Abschluss des Vorgangs erfährt. Die Befragten nannten außerdem Schwierigkeiten, herauszufinden, wo die besten Tarife verfügbar sind, und die Notwendigkeit, aufgrund eines fragmentierten Marktes verschiedene Apps herunterzuladen.

In Frankreich ist die Verbreitung von Elektrofahrzeugen ähnlich dem europäischen Durchschnitt (12 %). Die Europäische Union will bis 2030 mindestens 30 Millionen Elektroautos auf den Straßen haben. Die USA wollen bis zum gleichen Datum die Hälfte der im Land verkauften Pkw elektrisch sein, während China einen Anteil von 40 % anstrebt.

Trotz der steigenden Strompreise ist ein Elektroauto zwar teurer in der Anschaffung, aber im Hinblick auf den Energieverbrauch immer noch deutlich rentabler als ein herkömmliches Auto mit Verbrennungsmotor. Allerdings stößt die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen immer noch auf große Hindernisse. Während die hohen Kosten von Elektrofahrzeugen, das Fehlen einer Ladeinfrastruktur und die begrenzte Autonomie des Fahrzeugs oft als größte Hindernisse genannt werden, gibt es noch andere Herausforderungen – die sich aus der Art und Weise ergeben, wie Elektrofahrzeuge hergestellt werden –, die ihnen ebenfalls die Übernahme erschweren die Straßen.

Melden Sie sich für unseren wöchentlichen Newsletter an, um weitere englischsprachige Nachrichten aus der EL PAÍS USA Edition zu erhalten