Terrafirma Motors und Chengdu Dayun Auto schmieden Pakt für moderne Jeepneys und Elektro-Lkw

Die unvermeidliche Umstellung des Landes auf verbesserte öffentliche Verkehrsmittel nimmt weiter an Fahrt auf, da Terrafirma Motors Corporation (TMC), eine Tochtergesellschaft der Columbian Auto Group, gerade eine Vereinbarung mit Chengdu Dayun Automobile Co. Ltd. (Chengdu Dayun) über ein Nutzfahrzeug unterzeichnet hat Montage- und Vertriebspartnerschaft.

In einem Interview mit diesem Autor sagte TMC-Präsident Felix Mabilog Jr., dass Chengdu Dayun, das viertgrößte private Automobilunternehmen in China, TMC mit „Drive-Away-Chassis“-Einheiten beliefern wird – bestehend aus einem Isuzu-Motor, Chassis, Getriebe, Achsen und Reifen. TMC wird dann die Karosserie und andere Komponenten dieser Einheiten entwerfen, bauen und zusammenbauen. Die fertigen Produkte sollen im Rahmen des staatlichen Modernisierungsprogramms für öffentliche Nutzfahrzeuge als moderne Jeepneys eingesetzt werden.

Mabilog gab bekannt, dass die ersten 25 Fahrzeuge bereits an die San Pedro Transit Cooperative in San Pedro, Laguna, geliefert wurden und eine andere Genossenschaft eine Bestellung über 60 Einheiten aufgegeben hat.

Die feierliche Unterzeichnung wurde vom TMC-Vorsitzenden Bienvenido Santos und dem Executive Vice General Manager Xie Ping von Chengdu Dayun im Manila Golf and Country Club in Makati City durchgeführt, anwesend waren Industriepartner und Gäste unter der Leitung von Verkehrsminister Jaime Bautista.

„Gegründet von der Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines, Inc. (CAMPI), dem Vorsitzenden des emeritierten Gouverneurs Jose Ch. Alvarez, TMC ist Teil der Columbian Group, die traditionell in der Herstellung, Montage, dem Vertrieb und dem Verkauf von Fahrzeugen tätig ist“, sagte TMC in einer Pressemitteilung. Darin wurden frühere Partnerschaften mit den Automobilmarken BMW, Kia, Mazda, Range Rover, Peugeot und Mahindra genannt. Derzeit soll sich TMC darauf konzentrieren, „zur landesweiten Entwicklung beizutragen, indem es vom Privatfahrzeugvertrieb auf die Montage von Nutzfahrzeugen umsteigt, um die wirtschaftliche Entwicklung anzukurbeln.“ Auf makroökonomischer Ebene hat die Columbian Group Geschäftsinteressen in der Land-, See- und Lufttransportbranche.“

Chengdu Dayun ist in den Bereichen Automobilbau, Immobilienentwicklung, Logistik, Bauwesen und Filminvestitionen tätig.

Mabilog gab bekannt, dass TMC die Drive-Away-Chassis zuvor aus Indien bezog (über Mahindra), die COVID-19-Pandemie jedoch negative Auswirkungen auf die externen Lieferanten des Unternehmens hatte und den von TMC geforderten Mengenanstieg nicht bewältigen konnte.

Neben den modernen Jeepneys erwägt TMC den Import und Vertrieb konfigurierbarer, batteriebetriebener Leicht-Lkw. Das Unternehmen zeigte während der Veranstaltung einen Prototyp des Dayun Dragon EX5. „Dank der Expertise von Terrafirma in der Fahrzeugmontage wird der Dragon EX5 zu einem festen Bestandteil auf den philippinischen Straßen. Mit der Hilfe unseres lokalen Vertriebspartners Astara Philippines wird dieses Produkt schließlich als Vorreiter der sauberen Lufttechnologie zum Fahrzeugmodernisierungsprogramm beitragen. „Wir freuen uns darauf, durch diese Partnerschaft mit Chengdu Dayun zu einer besseren, saubereren Zukunft für die Philippinen beizutragen“, sagte Santos und fuhr fort, dass das Unternehmen „in Gesprächen mit Meralco“ sei, um Wege zu finden, diese Fahrzeuge mit saubereren Emissionen in mehr Branchen einzuführen im ganzen Land… Unser Ziel ist es, die Zukunft zu elektrisieren.“

Alvarez verriet diesem Autor, dass TMC auch nach lokalen Lieferanten für Teile des vollelektrischen Lkw sucht.

Mabilog kam zu dem Schluss: „Wir können dieses (Modell) später nutzen, um von Verbrennungsmotoren auf Elektroantrieb umzusteigen.“ Das ist die Richtung, die wir sehen. Während unsere modernen Jeepneys vorerst über einen Verbrennungsmotor verfügen, bieten wir diese Option für einen elektrischen Lieferwagen an.“