Chinas Autoverkäufe schrumpften im Juni ebenso stark um 2,9 %

Autos stehen im Stau, während sie auf einer Hauptstraße im Zentrum von Peking unterwegs sind, 10. April 2009. REUTERS/David Gray/Archivfoto

PEKING/SHANGHAI, 10. Juli (Reuters) – Chinas Pkw-Verkäufe gingen im Juni zurück, wie Daten der China Passenger Car Association (CPCA) am Montag zeigten, da eine stagnierende Konjunkturerholung zu größerer Vorsicht der Verbraucher bei teuren Ausgaben führte.

Laut CPCA-Daten beliefen sich die Autoverkäufe im Juni auf insgesamt 1,91 Millionen Einheiten, 2,9 % weniger als im Vorjahr. Es war der erste monatliche Rückgang seit Januar. Allerdings stieg der Absatz im ersten Halbjahr um 2,5 % auf 9,65 Mio. Einheiten.

Unterdessen stiegen die Verkäufe von New Energy Vehicles (NEVs), darunter reine Batterie-Elektroautos und Plug-in-Hybride, im Juni um mehr als 25 % und machten etwa 35 % der gesamten Autoverkäufe aus. Die NEV-Verkäufe stiegen in den ersten sechs Monaten um mehr als 37 % auf 3,09 Millionen Einheiten.

Sowohl Tesla (TSLA.O) als auch der Rivale BYD (002594.SZ) verzeichneten im zweiten Quartal trotz einer ungewissen Erholung des Sektors Rekordauslieferungen ihrer in China hergestellten Fahrzeuge.

Chinesische Autohersteller setzten stärker auf ausländische Märkte, um ihr Umsatzwachstum aufrechtzuerhalten, wobei die Autoexporte im Juni um 56 % anstiegen.

Laut einer auf CPCA-Zahlen basierenden Berechnung von Reuters sank Teslas Anteil am chinesischen Markt für reine Elektro- und Plug-in-Hybridautos jedoch von 10,5 % in den ersten drei Monaten auf 8,8 % im zweiten Quartal.

Da die inländische Verbrauchernachfrage schwach ist, kämpft der größte Automarkt der Welt mit einem von Tesla im Januar ausgelösten Preiskampf, der sich seitdem auf mehr als 40 Marken ausgeweitet hat, die Rabatte auf ihre Fahrzeuge anbieten.

Während die Preissenkungen zunächst die Verkäufe ankurbelten, hat die Erholung des Marktes an Fahrt verloren, was die Behörden dazu veranlasste, mehr Käuferanreize einzuführen, darunter Steuererleichterungen beim Kauf von Elektrofahrzeugen.

Zwei Tage nachdem der chinesische Verband der Automobilhersteller (CAAM) eine branchenweite Selbstverpflichtung zur Vermeidung „unnormaler Preise“ organisiert hatte, zog er diese am Samstag unter Berufung auf das Kartellrecht zurück.

Die gemeinsame Zusage von 16 Autoherstellern, darunter Tesla, BYD, Nio, Li Auto und Xpeng, wurde von einigen als Zeichen eines Waffenstillstands in einem Preiskampf interpretiert, der die Gewinne der Branche lahmlegte.

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